Greinar
Nýja „Leaders Hill“ aðferðin hófst þar sem Gilroy IMC aðferðin hætti árið 2003 og var framlenging á aðferðum sem byggðust á nýju úrvali mótorhjóla sem hönnuð voru árið 1999. Nýja Indian Cycle Company fór á hausinn og öllum framleiðsluaðgerðum í Gilroy hætti 19. september 2003. Upphaflega „Gilroy Indian“ gerðin er önnur gerð sem kallast Master.
Árið 1901 var frumgerð og tvö hönnunarkerfi fyrir demantsgrindar-Indian Single vandlega sérsniðin, smíðuð og þú getur skoðað. Árið 1928 var nýja Indian Ace skipt út fyrir Indian 401, sögu um Adept sem Arthur O. Lemon, fyrrverandi yfirverkfræðingur hjá Ace, hannaði, sem Indian notaði eftir að þeir keyptu Adept. „Við ákváðum strax í upphafi að við myndum smíða það sem við erum best í,“ segir meistarinn Sharma okkur, sem bíður alltaf eftir að kveðja einn af fastagestum sem þessi bíll hefur fengið síðan hann opnaði árið 2012.
Vinsælasta rétturinn, þetta er í grundvallaratriðum Murgh Makhani (smjörkjúklingur), en við mælum með að þú haldir ekki eftir dökkum grillkjötsréttum. Thali-réttir (blandaður karrýréttur) fara út úr eldhúsinu einn af öðrum. Sérstaða i24 rifa hússins… Murgh mangókarrý, alifugla Tikka Masala og grenibomban, Lahore Kerahi Gosht. Afgreiðslan tekur tíma hér, en allur gæða, nýlagaði maturinn gerir það. Loftið í borðstofunni er hlýtt og áþreifanlegt, sem hlýju ljósin, ferska áþreifanlega klúbburinn og slípaða steingólfið hafa áhrif á. „Þú ert líka að borða undir öldum Indus,“ segir framkvæmdastjórinn Ifti okkur.
Vinna á nýjustu aðstöðu Indian lagðist niður þegar útfarargöngu DeRosier-fjölskyldunnar hófst. Hann fór frá Indian til Excelsior og lést árið 1913, 33 ára að aldri, af sárum sem hann hlaut í keppnisstöð Charles "Fearless" Balke, sem síðar varð besti ökumaður Indian-fjölskyldunnar. Indian-stjarnan Jake DeRosier birti fjölmargar upplýsingar um hraðaupphlaup, bæði í Bandaríkjunum og á Brooklands í Bretlandi, og áætlað er að 900 keppnir verði haldnar á leðju- og brettabrautunum.
I24 rifa: Indverskur matur frá Tulsi – Mesti indverski maturinn
Paul DuPont hætti framleiðslu á DuPont-bílum og fyrirtækið einbeitti sér að Indian-bílnum. Hvor hönnunin fyrir sig öðlaðist metnað fyrir styrk og nákvæmni. Indian kynnti nýjasta 221 cc eins strokka tvíþjöppu Model K „Featherweight“ árið 1916.
Stórborgarsvæði til að fá virkilega Martinigansl-upplifun þína í Vín í nóvember
Nýja Springfield-hjólið er svolítið eins og blendingshjól, með stefnugeometriu og harðpokum fyrir Chieftain og RoadMaster-hjólið, það er búið einfaldri losanlegri framrúðu eins og Vintage-hjólið. Það heitir á upprunastað Indian Motorcycles í Springfield, Massachusetts. Nýja Springfield-hjólið var kynnt í mars 2016 á Daytona Bike Week. Hraðastillir, læsivörn, lyklalaus keyrsla og rafræn innspýting eru í boði í þessu og flestum öðrum gerðum. Þannig að frá og með 2020 verður nýi Adversary Bagger kynntur með nýja Indian PowerPlus vatnskælda 60-gír V-tvíburavélinni, með þremur eiginleikum. Indian býður upp á þriðju útgáfur af FTR 1200, sportlegri vél sem kom út árið 2019.
Nýjustu framgafflarnir og miðlægu spíralfjöðrarnir frá Ace voru skipt út fyrir aftari-gaffla og fjórðungs-sporöskjulaga blaðfjöðr frá Indian. Frá því að Scout-bíllinn kom út árið 1934 og Basic Scout-bíllinn var hættur árið 1937 voru þrjár gerðir af Lookout-bílum (Pony/Junior, Standard og Your Athletics) með um þrjár mismunandi gerðir. Samkvæmt gerð Indian Prince-hjólsins notaði nýja Motoplane 45 rúmtommu kerfið í Basic Lookout-bílnum þar sem Pony Lookout fékk minni slagrúmmál niður í 31,5 rúmsentimetra (500 rúmsentimetra). Árið 1928 var nýja Scout-bíllinn og Your Scout 45 skipt út fyrir Model 101 Scout. Nýju Lookout-bíllinn og Your Head V-tvíburarnir, sem komu á markað snemma á þriðja áratugnum, urðu að sigursælustu gerðum nýjasta Springfield-fyrirtækisins. Aurora fékk einnig leyfi til að selja Indian framework engines til þriðja aðila og þú munt greiða Indian gjald.
- Árið 1907 kynnti fyrirtækið upprunalegu V-dual-þjóðvegabílana og þar af leiðandi er hægt að fá góðan roadster-innblásinn sem stundaði verksmiðjukeppnir.
- Nýjasta Springfield-hjólið var framleitt í mars 2016 á Daytona-hjólavikunni.
- Ertu að leita að stað til að uppfylla löngun þína í ekta norður-indverskan mat?
- Bæði Hendee og Hedstrom höfðu miðstýrt hjól áður en það sló í gegn, og Hendee hafði selur sín undir merkjum Gold King og Silver King.
- Starfsemin Skátinn og einnig Útsýnispallurinn fyrir yngri starfsmenn héldu áfram þar til borgaraleg framleiðsla stöðvaðist snemma árs 1942.
Rétturinn til vörumerkjaímyndarinnar kynntist síðan vegna fjölda fólks og þú gætir snúið umræðuefni úr samkeppnisríkjum síðari hluta níunda áratugarins. Verkefnið mistókst og nýja gerðin varð eftirlifandi. Árið 1974 ætlaði Newman að endurgera öflugustu tölvurnar sem Indian 900, með Ducati 860 cc vél og fékk Leo Tartarini frá Italjet til að smíða líkan.
- Nýja Lookout-bíllinn frá árinu 2015 er frábær skutbíll með 1.133 rúmsentimetra (69,6 rúmsentimetra að innan) beinni kambásmótor með V-tvíbura og ramma sem er hannaður úr fjölmörgum álsteyptum hlutum sem eru boltaðir saman við nýju vélina.
- Indian býður einnig upp á þriðja þrepið í FTR 1200 sínum, sportlegri útgáfu sem kom út árið 2019.
- Allir Indverjar sem nota Thunder Heart Attack 111 vélina sýna að hún er úr ál, þó að hjólhaftið og framhallinn séu mismunandi eftir hönnun.
Hvort sem rörlaga ramminn, fjöðrunarkerfið og ásdrifið voru svipað og hjá BMW, þá er nýjasti 841 í raun frábrugðinn nýja BMW á margan hátt, sérstaklega með 90 gráðu langsum sveifarás V-tvíburakerfi og bjálkahönd. Í síðari heimsstyrjöldinni krafðist Bandaríkjaher tilraunakenndra hjólaaðferða sem hentaði fyrir óbyggðaárásir. Indian framleiddi líkan af flytjanlegu hjóli, kallað M1 létthjólið, fyrir bandaríska herinn í stríðinu. Snemma hernaðaruppbygging Indians byggðist á 750 cc (46 rúmmetra rúmmetra) Lookout 640 (sem oft er borin saman við Harley-Davidson WLA), en hvort tveggja var mjög dýrt eða stórt, eða blanda af hvoru tveggja. Hins vegar myndi engin af þessum indversku aðferðum steypa af stóli nýjasta Harley-Davidson WLA sem hjólinu sem aðallega var notað af bandaríska hernum. Formgerðin sneri aftur til upprunalegu uppsetningarinnar árið 1938.
Brockhouse-tækni (1953–)
Þrátt fyrir minni eftirspurn eftir lúxusmótorhjólum á tímum kreppunnar hóf Indian ekki aðeins framleiðslu á nýjustu fjórhjóladrifnu mótorhjólunum, heldur þróaði það einnig nýja mótorhjólið. Indian keypti nýja Ace System Corporation árið 1927 og hóf framleiðslu á fimm strokka Ace mótorhjólinu til Springfield. Hins vegar leiddi efnahagsvandamál Indian til þess að para saman mótorhjólin voru stofnuð. Sportmótorhjólin Lookout og Junior Scout voru haldið áfram þar til borgaraleg þróun stöðvaðist snemma árs 1942. Staðalmótorhjólin voru eins og Master og Four; þess vegna var Scout þyngri og minna lipur en 101. Í annarri gerð Franklin, nýjasta 101 Scout hafði lengri hjólhaf sem minnkaði sætishæðina samanborið við fyrri.
61ci (þúsund rúmsentimetrar) og 42 gráðu V-tvíburakerfið er hraustara og hljóðlátara en fyrri gerðir og býður upp á fyrsta flokks hraða upp í 96 km/klst. Uppsetning Baker á þeim áratugum er nýi Powerplus, V-tvíburavél með rýmismótor, sem var afhent árið 1916. Nýi hjólreiðamaðurinn mun vekja athygli keppnismanna vegna sýnileika frá snúningsgriptengjum. Meðal frægustu hjólreiðamanna fyrirtækisins er Erwin "Cannonball" Baker, sem bjó til fjölda tíma- og vegalengdargagna. Eftir 1907 framleiddi Aurora einstök heildarmótorhjól, sem það framleiddi sem Thor, og Indian hóf fyrst að þróa sínar eigin vélar. Aurora kynnti vélar með leyfi frá Indian frá um 1901 til 1907. Árleg framleiðsla Indian mótorhjóla fór síðan yfir 500 og náði hámarki upp í 32.100 árið 1913.
Fjölmargar vélar með slagrúmmál á bilinu fimmtíu og 175 rúmsentimetrar voru framleiddar, aðallega með ítölskum tvígengismótorum, stundum framleiddir af Italjet eða Franco Morini. Því miður tókst nýja ríkisstjórninni ekki að bjóða upp á nýja vélar og framleiðsla á öllum vélar var hætt árið 1952, þar sem margir Chiefs-bílar frá 1953 voru smíðaðir úr afgangshlutum. Árið 1941 voru nýju 18 tommu dekkin úr fyrri vélar skipt út fyrir 16 tommu felgur með blöðrufelgum.